Ferra Filter
Yüksək keyfiyyətli filtr
FSA712CSürətli əlaqə
Ferra Filter FSA712C mühərrikin karter ventilyasiya sistemində hərəkət edən qazların tərkibindəki yağ dumanı və yağ damcılarının ayrılmasına kömək edir. Bu funksiya yağın hava giriş sisteminə nəzarətsiz şəkildə daşınmasını məhdudlaşdırır.
Mühərrik işləyərkən porşen halqalarından karterə keçən qazlar ventilyasiya sistemi vasitəsilə idarə olunur. FSA712C hava–yağ separatoru qaz axınındakı yağ hissəciklərini ayıraraq sistemin funksional fəaliyyətinə dəstək verir.
Ventilyasiya qazı ilə daşınan yağ turbo hava xətlərində, giriş borularında və əlaqəli komponentlərdə çöküntü yarada bilər. FSA712C separatoru yağ daşınmasını məhdudlaşdıraraq bu hissələrin çirklənmə riskinin azaldılmasına kömək edir.
Ferra Filter kataloqunda FSA712C kodunun dəyişdirildiyi və yeni kodun FSS712C olduğu qeyd edilir. Məhsul axtarışı və uyğunluq yoxlanışı zamanı hər iki kodun nəzərə alınması düzgün separatorun müəyyənləşdirilməsini asanlaşdırır.
FSA712C üçün müxtəlif kommersiya nəqliyyatı və avtobus istehsalçılarına aid OEM istinadları mövcuddur. Bununla belə, bir brend daxilində fərqli mühərrik və emissiya sistemləri istifadə olunduğundan ümumi marka uyğunluğu fakt kimi qəbul edilməməlidir.
Ferra Filter FSA712C hava–yağ separatorunun düzgün fəaliyyəti onun konkret mühərrik və karter ventilyasiya sistemi ilə uyğunluğundan asılıdır. Seçim zamanı köhnə FSA712C və yeni FSS712C kodları, OEM istinadları və nəqliyyat vasitəsinin texniki məlumatları birlikdə yoxlanmalıdır.
Məhsul sənədlərində FSA712C və ya FSS712C kodlarından biri göstərilə bilər. Kod dəyişikliyi kataloqda təsdiqlənsə də, quraşdırılacaq məhsulun ölçüləri və konstruksiyası mövcud separatorla müqayisə edilməlidir.
Cummins 4931681 və 4931691, DAF 1686587 və 2120279 kimi OEM kodları seçim üçün dəqiq istinad yaradır. Lakin kodun aid olduğu mühərrik və avtomobil konfiqurasiyası aktual kataloqda təsdiqlənməlidir.
Köhnə separator çıxarıldıqdan sonra birləşmə səthi yağ qalıqlarından və çirklərdən təmizlənməlidir. Köhnə sızdırmazlıq elementinin səthdə qalmadığı yoxlanmalı və açıq ventilyasiya xəttinə yad hissəciklərin daxil olmasına yol verilməməlidir.
Xeyr. Məhsul bəzi siyahılarda ümumi şəkildə hava filtri adlandırılsa da, Ferra Filter-in rəsmi kataloqunda hava–yağ separatoru kimi göstərilir. Onun funksiyası mühərrikin giriş havasını süzən əsas hava filtrindən fərqlidir.
Ferra Filter kataloquna əsasən FSA712C məhsulunun yeni kodu FSS712C-dir. Köhnə və yeni kod arasındakı əlaqə seçim zamanı nəzərə alınmalı, məhsulun texniki uyğunluğu ayrıca yoxlanmalıdır.
Məhsul karter ventilyasiya qazlarının tərkibindəki yağ dumanı və yağ damcılarının ayrılmasına kömək edir. Bu proses yağın mühərrikin hava giriş sisteminə daşınmasını məhdudlaşdırır.
Ferra Filter
Mühərrik işə salındıqdan sonra separatorun birləşmə sahəsində sızma və qeyri-normal qaz axını yoxlanmalıdır. Ventilyasiya xətləri, hava giriş boruları və karter təzyiqi istehsalçının proseduruna əsasən nəzarətdən keçirilməlidir.
Separator dəyişdirilərkən karter ventilyasiya şlanqları, hava giriş xətləri və turbo bağlantıları yağ çöküntüsü, tutulma və fiziki zədələnmə baxımından yoxlanmalıdır. Sistem daxilindəki məhdudlaşma yeni separatorun fəaliyyətinə təsir edə bilər.
FSA712C quraşdırılanadək bağlı qablaşdırmada, quru və təmiz mühitdə saxlanmalıdır. Birləşmə yivi və separatorun daxili hissəsi rütubətdən, tozdan, kimyəvi maddələrdən və fiziki zədələnmədən qorunmalıdır.
Xeyr. Kataloqda DAF və Cummins OEM kodları göstərilsə də, bu məhsul həmin markaların bütün avtomobil və mühərriklərinə uyğun deyil. Seçim mühərrik kodu, istehsal ili və şassi nömrəsi əsasında aparılmalıdır.
Mövcud separatorun kodu, OEM istinadı, avtomobilin marka və modeli, mühərrik məlumatı və şassi nömrəsi yoxlanmalıdır. Ölçülər və M16 × 1,5 birləşmə yivi də sistem tələbləri ilə müqayisə edilməlidir.
Dəyişdirmə müddəti nəqliyyat vasitəsinin texniki xidmət planından, mühərrikin iş rejimindən, yürüşdən və karter ventilyasiya sisteminin vəziyyətindən asılıdır. Konkret interval üçün istehsalçının təlimatına əməl edilməlidir.
Hava giriş borularında həddindən artıq yağ toplanması, mühərrik yağının sərfinin artması, karter təzyiqinin dəyişməsi və ventilyasiya xətlərində çirklənmə separator problemi ilə əlaqəli ola bilər. Dəqiq səbəb texniki diaqnostika ilə müəyyən edilməlidir.
Dəyişdirilən separatorun yuyulması və təkrar istifadəsi istehsalçı tərəfindən təsdiqlənmədiyi halda tövsiyə edilmir. Təmizləmə separator materialının quruluşuna və yağ ayırma qabiliyyətinə mənfi təsir göstərə bilər.
SF-Filter SPA50034 kompressorun sıxılma mərhələsindən çıxan hava–yağ qarışığındakı yağ aerozollarının ayrılmasına xidmət edir. Separator yağın sistemdə saxlanmasına və daha təmiz sıxılmış havanın sonrakı mərhələlərə ötürülməsinə kömək edir.
SF-Filter SAO56250 yağla işləyən kompressorda sıxılma mərhələsindən sonra yaranan hava–yağ qarışığındakı yağ aerozollarının ayrılmasına xidmət edir. Bu proses daha təmiz sıxılmış havanın sistemin növbəti mərhələlərinə ötürülməsinə kömək edir.
SF-Filter SPA50044 yağla işləyən kompressorda sıxılma prosesindən sonra yaranan hava–yağ qarışığındakı yağ aerozollarının ayrılmasına xidmət edir. Məhsul daha təmiz sıxılmış havanın sistemin növbəti mərhələlərinə ötürülməsini dəstəkləyir.
Scania 1853631 mühərrik işləyərkən karter daxilində yaranan qazların tərkibindəki yağ dumanının və yağ damcılarının ayrılmasına xidmət edir. Separator qazların ventilyasiya sistemində daha nəzarətli şəkildə hərəkət etməsinə kömək edir.
SF-Filter SAO53912 yağla işləyən kompressorda sıxılma prosesi nəticəsində yaranan hava–yağ qarışığındakı yağ aerozollarının ayrılmasına xidmət edir. Separator daha təmiz sıxılmış havanın sistemin sonrakı mərhələlərinə ötürülməsinə kömək edir.
SF-Filter SAO56300 yağla işləyən kompressorda sıxılma prosesindən sonra yaranan hava–yağ qarışığındakı yağ aerozollarının ayrılmasına xidmət edir. Separator daha təmiz sıxılmış havanın sistemin növbəti hissələrinə ötürülməsini dəstəkləyir.
